读创/深圳商报记者  李秀瑜

穗莞深城际机前段建设又有新进展。记者获悉，穗莞深城际宝安站已展开地连墙施工，年内将开建主体工程，预计2024年底建成。届时，穗莞深城际宝安站可实现与地铁5、9号线三线换乘。

穗莞深城际铁路机前段工程始于已开通的深圳机场站，终至前海站，是大湾区城际轨道交通网广深主轴的重要组成部分。线路经宝安区航城、西乡、新安街道至前海综合交通枢纽，全长约15.2公里，分为两个标段先后进行建设。其中，机前段Ⅱ标工程由中国电建承建，于2020年6月开工，项目位于宝安区和前海区，线路全长约8.4公里，包含西乡站-宝安站区间、宝安站、宝安-前海区间、前海站（含变配电所）、前海站-终点，共2站3区间。

记者看到，宝安站正在进行第六幅地连墙混凝土浇筑，下一幅地连墙也已进入旋挖施工阶段。

宝安站位于宝安大道上，处创业一路与裕安一路之间，车站沿宝安大道布设，全长314米，宽25.1米，为地下三层双柱三跨岛式车站。将设4个出入口，预留与9号线宝安站及5号线翻身站的换乘条件，预计2024年底完工。

记者了解到，由于宝安站周边商住户较多，做好扬尘治理，降低噪音、振动，降低施工对周边环境的影响是项目施工管理的重点。宝安站从施工场地布置上遵循“少占地、少扰民，早施工”原则，选用低噪声、低振动的设备，施工尽量避开噪声敏感时间，常规休息时间段不安排噪声超标的施工作业，因工程需要夜间连续施工的及时向有关部门申请核准手续，并严格按照批准时段限时施工。

市地铁集团相关负责人介绍，宝安站致力于打造“实实在在的惠民工程”。为获得民众的理解与支持，参建各方多次组织工作人员走进社区，对周围商户、居民进行宝安站建设知识解答，收集民众意见和建议。通过与居民面对面交流的方式，获得众多商家、住户的好评和理解。

目前，宝安站正在进行围护结构地连墙以及前期管线迁改施工阶段，其中地连墙设计124幅，目前已完成6幅，计划2021年9月底全部完成，今年内展开主体结构施工。

穗莞深城际机前段工程建成后，可与已建成的穗莞深、在建的琶洲支线、佛莞、莞惠等城际互联互通,实现广州、东莞、深圳西部地区与深圳中心城区及沿线重要片区快速通达。同时，线路将在深圳市内实现公交化运营，解决深圳市内沿线的通勤客流，将加速促进深圳形成1小时乃至半小时都市经济圈。

审读：谭录岗