读创/深圳商报记者 李秀瑜

记者从深铁集团获悉，9月10日，深圳地铁13号线二期北延段首台盾构顺利始发，线路正式迈入盾构施工阶段。13号线二期北延段计划2025年通车，届时，从光明科学城45分钟即可通达深圳湾口岸。

深圳地铁13号线二期北延段起自上屋北站，止于公明北站，线路全长约19.29公里，共设站11座，是西部偏东次一级交通走廊的快速线路。线路北端预留与东莞轨道交通5号线换乘条件。

此次始发的“先锋1号”盾构机开挖直径为6.48米，在下村站始发后，将朝着公明北站掘进，计划每天掘进5环，掘进长度为1012.36米。

地铁13号线二期（北延）工程重大风险源集中、前期工程复杂、沿线地质地貌多变，且盾构机下穿建构筑物频繁，与既有线路交叉。其中，下村站至公明北站区间于8月31日通过盾构机始发前条件验收。

与此同时，13号线一期与13号线二期南延段也在紧锣密鼓建设中。13号线一期起自深圳湾口岸，止于宝安区上屋北站，线路全长约22.4公里，共设车站16座，其中换乘车站11座，全部为地下线，线路两端均预留延伸条件，沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨。13号线一期计划2023年开通。

13号线二期南延段敷设在南山区，起自与2号线换乘的东角头站，终至13号线一期深圳湾口岸站。线路全长4.067公里，全线采用地下敷设，共设车站3座，分别为东角头站、歌剧院站、日出剧场站。13号线二期南延段计划2025年开通。

13号线二期北延段与13号线一期、13号线二期南延段贯通运营后，将纵贯光明、宝安、南山三个行政区，实现光明科学城45分钟通达深圳湾口岸，对加快构建大湾区互联互通交通格局有着重要意义。

审读：谭录岗