读创/深圳商报记者 李秀瑜

深圳地铁12号线工程迎来重大进展。11月30日，正线全长约11公里的动车首调段实现短轨通，为全线区间施工全面铺开奠定基础，也为全自动运行系统启动调试创造了条件。12号线计划2022年底投入试运营，届时，地铁将直达大空港和会展片区。

深圳地铁12号线起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后，终至宝安区海上田园东站，线路全长约40.6公里，全线采用地下敷设，共设车站33座，其中换乘站18座。

此次12号线选取灵芝站（含）—黄田站（不含）、机场东车辆段及出入段线共9站10区间作为动车首调段。其中，灵上区间和钟黄区间为保护区段，隧道区间里采用硬隔离措施，轨道在道岔处加装绝缘节，首调段接触网与其他正线接触网断开进行物理分隔。

据了解，地铁12号线将采用全自动化无人驾驶模式的GAO4系统。相较于深圳目前已投入运营的CBTC系统，GAO4系统新增功能主要包括：车辆段/停车场的自动作业、正线自动作业、故障及紧急情况的自动检测与处理等功能。

预计首调段上线调试时间为2022年3月28日。深圳地铁集团相关负责人介绍，首调段轨通，为联调联试、全自动运行调试创造了先导条件，将为后续全线全自动无人驾驶调试提供数据支持、积累无人驾驶经验，在整体上预计可缩短调试时间约2-3个月。

轨道工程量大、工期紧张是地铁12号线轨道工程面临的两大难点。深圳地铁集团与施工方中国电建南方公司提前组织施工策划，全面分析场地移交时间、联络通道施工时间、调线调坡、出图计划、材料供应等制约进度的因素，实时进行工筹调整，保证施工节点的按期完成。通过充分调动资源，超前筹划组织人员、设备、材料，保证了施工区间移交一段铺设一段，实现高效推进。

截至目前，深圳地铁12号线已有25座车站封顶，区间隧道全面贯通。按照计划，地铁12号线计划2022年底投入试运营，届时，将串联起空港新城片区、广深科技走廊、先进制造城与科技创新城，成为支撑深圳市西部、前海（蛇口）自贸区、空港新城片区城市发展的轴带，对助力粤港澳大湾区发展具有重要意义。

审读：喻方华