读创/深圳商报记者  张妍  吴蕾

11月2日9时，暌违三年的港深拉力赛拉开了第十五届中国杯帆船赛序幕，参赛帆船从分组出发变成统一出发，在海面上竞相角逐优先位置，场面壮观。最终，TT队获得HKP单日冠军，HAPPY GO勇夺IRC组单日冠军，港深拉力赛冲线奖由自力号夺得。

作为本届中国杯帆船赛首个比赛日，2日风力保持在9节至11节，最大风力达到12节，凭借这股不错的风，自力号在当日中午1点左右便一马当先，冲过了终点。自力号是中国杯的“老朋友”，由亚洲帆船泰斗、中国帆船航海界翘楚、中国杯帆船赛终身荣誉顾问庞辉率领。但由于自力号赛船系数比较大，校正成绩后未能夺得当日冠军。与自力号同组的HAPPY GO帆船队由于赛船系数较小，又在拉力赛取得了不错成绩，因此拿到IRC组单日冠军。TT队获得HKPN组单日冠军。

Paul Arkwright

香港白沙湾游艇会是港深拉力赛的起点，近年来，香港白沙湾游艇会与中国杯帆船赛组委会沟通交流频繁，共同推动港深两地帆船运动交流与写作。香港白沙湾游艇会总经理Paul Arkwright表示，中国杯帆船赛是一个很好的平台，为来自世界各地的选手提供了交流帆船文化的机会。特别是赛事首创“帆船赛临时开放口岸”，允许外国船队在赛事村入境，非常方便。“帆船是一项很好的运动项目，它能融合汇聚全世界各地的爱好者，一起比赛、一起分享。中国杯帆船赛的组织工作做得非常好，让这项赛事非常有趣，能够吸引不同水平的人来参加，既有专业运动员，也有初学者。”

时隔三年，中国杯帆船赛再次举办港深拉力赛，除了自力号外，香港游艇会帆船队也是比赛的“老朋友”。队员叶华德说：“这届中国杯从港深拉力赛开始，出发时我就看到了很多熟悉的外国船队，竞争很激烈，本届赛事肯定也会很有意思。”

本届中国杯港深拉力赛是近年来国内最大规模的帆船拉力赛，有30余支船队参加。参与者多了，也意味着竞争更大。深圳海狼队船长颜宇业感慨良多地表示，比赛竞争确实激烈了很多，第一天比赛风力不错，就是刚出发的时候浪有点大，对海狼队这种比较小的赛船影响较大，希望大家保持好状态，争取夺得本届中国杯前三名。

来自香港的船队Baby Beluga也是多次参与中国杯帆船赛的船队。船长Patrick Yam说，知道本届要恢复港深拉力赛后，Baby Beluga船队马上报名参加。首日比赛感觉非常不错，天气很给力，一路上风力保持在10节左右，很适合玩帆船。

Mike Sherretz

SailingIn船队船员Mike Sherretz是一位在中国生活了20多年的美国人，他曾在天津、北京生活，目前居住在上海。这是他第七次参加中国杯帆船赛，“中国杯对所有的水手来说都是一个标志，这几乎代表着一个帆船赛季的结束和一个新赛季的开始。我很喜欢大鹏新区，这里每次来都有新变化，环境越来越好，交通越来越方便，这里还有很多美食，是一个进行帆船比赛的好地方。”

大鹏新区将在本届中国杯帆船赛赛事举办期间，整合优质文体旅产品资源，打造全龄参与、全域狂欢的嘉年华活动，让选手和市民游客“跟着赛事去旅行”。中国杯帆船赛组委会副秘书长钟勇表示，赛事期间，将安排选手走出赛事村，前往大鹏所城、较场尾等旅游区享受本土美食，品尝海鲜特产，让他们从舌尖开始更多地了解大鹏。

帆船是依靠自然风力作用于帆上而推动船只前进的，因此，帆船比赛是一项高度依赖天气条件的运动。风是保障比赛正常进行的主要因素之一。11月3日起，中国杯帆船赛将进入场地赛争夺。根据最新的气象报告显示，当天风力可能会变小，参赛选手有可能要面临小风天的挑战，天气的不确定性也增加了帆船比赛的挑战性。