深圳商报·读创客户端首席记者 王海荣

4月25日至5月4日，2024（第十八届）北京国际汽车展览会在中国国际展览中心举行，作为今年国内首个国际A级车展，吸引了国内外众多知名汽车品牌、零部件企业及科技公司高规格参展。得益于汽车智能化变革的持续推进，消费者对高级别智能辅助驾驶功能需求日益提升，搭载激光雷达车型数量也大增。

激光雷达是护航智能汽车的“千里眼”。作为激光雷达及感知解决方案市场的代表企业，深圳市速腾聚创科技有限公司在本届北京车展上展示了新一代中长距激光雷达MX、业界首款500线超远距激光雷达M3等多款高性能激光雷达，以及感知方案。

其中，展团现场摆放着一台安装了激光雷达MX的小鹏G9汽车，超薄的造型设计在视觉上与车顶融为一体，一扫过往激光雷达“凸起”的造型印象。

据介绍，MX是业内首款实现扫描、处理、收发模块的全栈系统芯片化重构的中长距激光雷达。它的外形十分轻薄，只有25毫米厚，运行功耗低于10W，视场角达到120°×25°，最远测距可达200米。通过升级智能“凝视”功能，能够实现城市广角更从容、高速远焦更安全的使用体验。目前MX已经获得3个量产项目的定点，预计明年一季度可实现量产上车应用。

RoboSense速腾聚创也将持续优化，并在上游供应链的支持推动下，尽快将产品价格锁定到“千元级别”，助力激光雷达渗透到更大价格区间车型市场，将让更多汽车用户畅享安全智驾体验。

此次展出的M3是RoboSense速腾聚创坚持“技术向上”、推动行业向L3~L4更高级别智能辅助驾驶进阶的高性能之作。公开资料显示，M3采用成熟的二维扫描技术与940纳米激光收发方案打造，拥有300米@10%测距能力、0.05°x0.05°角分辨率、等效500线的超强性能表现，且在成本、尺寸及功耗等方面的综合表现全面领先传统长距激光雷达。

RoboSense速腾聚创还在现场展示了硬件+软件一体化的深厚实力。其中，激光雷达硬件方面，展示了从主激光雷达到补盲激光雷达的产品矩阵，包括M平台系列车规级产以及R平台高清远距激光雷达、新一代定制化激光雷达Helios系列，以及近场补盲激光雷达Bpearl等。

软件感知方案方面则展示了AI感知软件HyperVision、高标准真值数据和评测系统Reference等。据介绍，HyperVision是一套基于激光雷达3D点云，专门为自动驾驶环境感知开发的AI感知软件。Reference系统能够智能输出海量精准的真值数据，并针对各传感器进行自动化分析评测，解决了人工标定成本昂贵、效率低、易出错，以及缺乏评测工具等问题，大幅提升智能驾驶项目开发与升级迭代效率。

据统计，本届北京车展搭载激光雷达的展车数量超过68款，其中超过半数搭载了RoboSense速腾聚创的激光雷达方案。对比2023年上海车展，本届北京车展不论是车企搭载激光雷达的总车型数量，还是搭载RoboSense速腾聚创激光雷达的车型数量，都实现了接近成倍的增长。

作为汽车智能化的参与者与推动者，RoboSense速腾聚创一直致力于通过科技创新打破成本壁垒，让安全的自动驾驶技术实现更大规模的普及应用。截至2024年3月31日，RoboSense速腾聚创激光雷达累计总销量突破46万台，其中车载激光雷达累计销量超40万台。同期，RoboSense速腾聚创已获得22家车企及Tier 1的65款车型定点，助力其中12名客户实现25款车型的大规模量产落地。

同时，RoboSense速腾聚创已为激光雷达的加速量产应用做好全面产能储备。继现有HHL智能制造工厂、立腾智能制造工厂、石岩工厂之后，RoboSense速腾聚创正建设全新“MARS智造总部基地”。该智造园区总面积达10万平方米，目前第一期已顺利开展建设，预计今年第三季度可投入使用。